Ich sollte mal ein 6-Zylinder-Cabrio werden. Doch dann habe ich meinem Fahrer den Kopf verdreht.

So, oder so ähnlich bin ich zu meiner DS gekommen. Dazu ist sie noch ein Scheidungskind, in das ein Vorbesitzer viel Geld gesteckt hat. Nach der Besichtigung unzähliger 107er SLs, 3er Cabrios, Saab 900 Cabriolets und einige mehr, lief mir meine DS in Wiesbaden über die Füße. Eigentlich ist sie eine DSuper, in den Papieren jedoch eine DS 20. Die FIN bestätigte jedoch in der Recherche die DSuper mit 4-Gang Lenkradschaltung und drittem Pedal anstatt des Champion!

Warum eigentlich sie? Weil eine Göttin weiblich ist - genauso wie das Auto im französischen weiblich ist. Und Déesse auf französisch eben Göttin bedeutet. Ganz einfach.

Geräusche macht sie auch. Außergewöhnliche sogar. Beim Lenken schmatzt sie, beim Bremsen brummt es, nach dem Abstellen zischt es ...
Sie hat eben ein eigenes Leben.

Technik | Daten

• Baujahr 1973
• 1.972 ccm, 4 Zylinder Vergaser
• 98 PS bei 5.750 U/min und 16,2 mkg
• 4-Gang Schaltgetriebe mit Vorderradantrieb
• L/B/H 4.874/1.803/1.470 mm
• Radstand 3.125 mm
• ca. 1.350 kg Leergewicht
• 165 km/h v.max
• Neupreis damals ca. 16.000,- DM